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这一情况在7月也没有出现好转，合资板块仍然延续了下跌态势。上汽大众7月份销量为14.51万辆，同比下滑4.63%；1-7月份累计销量为106.42万辆，同比下滑9.25%。上汽通用销量为11.16万辆，同比下滑17.63%；1-7月份累计销量为94.56万辆，同比下滑13.49%。业内认为，上汽大众和上汽通用产销量的同比下滑，一方面与其过往同期产销量较高有关；另一方面，也与各自旗下产品与市场上在售的其他产品同质化严重有关。
软银决定下注这个行业，瓜子二手车成了幸运儿。今年2月28日，瓜子二手车宣布获得软银15亿美元融资，彼时行业不少公司正遭遇“黑天鹅”，人人车正陷入大规模裁员风波，“二手车第一股”优信遭机构做空，市值大幅缩水。事实上，相比赛道上的其他对手，瓜子在盈利能力方面并没有太大优势。《中国新闻周刊》援引瓜子二手车、人人车、优信二手车三家企业的采访称，“目前业内尚无一家企业实现整体盈利，行业盈利预期尚未可知。”
责任编辑：张国帅原标题：京东数科P2P再受挫：厦门银行终止与京东旭航存管合作金子琪综合据界面新闻报道，厦门银行与京东数科旗下的网贷平台——京东旭航的存管合作已终止。据了解，仅9月一个月间，厦门银行已经与至少8家P2P公司终止存管服务。投资者提供的短信通知截图显示，厦门银行与京东旭航（厦门）网络借贷信息中介服务有限公司（下称京东旭航）的相关存管服务合作已终止，仅从即日起至2020年9月29日保留必要的提现功能，请您在此期间内尽快通过京东旭航平台提现您的资金余额；2020年9月29日后，提现功能将停止使用。
同时，许多过去以代理起家或作为主要业务的企业，当前开始意识到打造自主品牌的重要性，并明显加大力度。胡跃勇表示，华帝在出口方面正致力于从过去的代工转向打造自主品牌，并希望重点推广北美市场，目的是希望借助自主品牌的影响力和议价能力，扩大销售和提高风险抵御能力。“代工的一大弊端是采购商对价格非常敏感，而我们没有品牌就没有议价能力。”他说。
为了拓宽市场份额，瓜子二手车正在加速转型，从线上获客转变为在全国全面转到线下，从二手车拓展到新车与租车业务，截至目前，公司已经在全国各地开了100万平米的线下店。但问题在于，线下布局也无法解决二手车利润偏低的问题，还不可避免占据大量的流动资金，进入新车业务也面临传统行业等诸多壁垒，公司还需应对更加激烈的竞争。那么瓜子二手车的资金链能支撑多久？随着打法的改变，公司能否从根本上扭转困局？《投资者网》将持续关注。（思维财经出品）■
多位受访人士表示，中美贸易摩擦影响的大小，取决于一家企业的市场多元化程度、产品竞争力和附加值、品牌议价能力等多重因素叠加。与此对应，市场开拓、产品升级和品牌打造也开始被更多企业认为将是未来“闯关”关键。不过，这非一日之功。贸易摩擦下的出口企业
