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那么，在这样的环境中，是否存在行业性的投资机会？“在当前时点，核心资产依旧是重要的配置方向，包括银行、保险、地产等。现在和过去最大的变化在于数量向质量的转变，而这一定是集中度不断提升的过程，未来的行业龙头一定具备更好的发展空间与机会。”马强说。这也是他一以贯之的自上而下的判断方法。

策略：前期多单持有。密切关注G20峰会情况。原因有以下几个方面：1、非洲猪瘟年份需求并不差：豆菜粕价差过低，替代效应明显；养殖利润可观，添加比例上升；生猪短缺及高价带动肉蛋禽需求增加，养殖利润可观，补栏积极，饲料需求增加。2、原料供应问题：贸易关系紧张，美豆进口受阻，且28%税成本过高。前期进口的600万吨左右美豆也大概率不会进入压榨领域，原料端受限。5月份大豆进口量预期700万吨左右，难以满足压榨需求，油厂大豆库存下降。且南美大豆难以完全满足中国全年大豆需求，4季度大概率面临缺豆情况，且油厂大豆库存预期三季度中期就会滞涨回落。

责任编辑：孙剑嵩新华社柏林11月9日电（记者田颖）德国联邦政府日前发布新闻公报说，2021年起德国将强制登记髋关节、膝关节假体以及人工乳房假体等医用植入物，以提高医疗服务的安全性和质量。目前，德国对部分医用植入物采取自愿登记制度。按照新的强制登记制度，医用植入物制造商、医疗机构以及患者必须登记其生产和使用的植入物信息。政府可在相关产品出现问题时更好地追踪调查，因植入相关产品而出现并发症的患者也能更快地获得相应信息。

没什么可卖的了就海南椰岛目前的状况，除了重整酒业板块，没有其他的路可走。贸易业务是公司当前最重要的收入来源，但该板块毛利率低，对公司业绩很难形成强力支撑。2019年上半年，公司贸易业务收入2.46亿元，占公司营业收入的64.97%，该板块毛利率为-1.46%，意味着卖得也多亏得越多。

人们普遍预计，中国减少进口美国大豆，并增加从巴西的采购。“贝蒂斯号”是6月中旬以来第四艘装载美国大豆驶离美国海岸的货轮。但根据彭博汇总的航运数据，其他三艘船中只有一艘实际卸了货。数据显示，Cemtex Pioneer号在当地时间周一下午抵达南通港，是中国7月份对美国大豆加征25%关税之后到港的第一艘美国大豆船。数据显示，Peak Pegasus在7月6日抵达大连，但仍在港外等候。

而对于向上捕捉弹性，马强则认为需要系统性的科学方法与感性的艺术相结合。马强是典型的理工学霸男，本科专业计算机，硕士在北大钻研芯片设计。毕业后进入招商银行总行，负责宏观策略与基金产品研究的工作。此后在中金公司任职一年，2012年加入长城基金。