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其实，王兴与李想的合作早有踪迹可循。早在2018年7月25日，美团推出了无人配送开放平台，旨在联合自动驾驶方案商、低速电动车制造商等合作伙伴一起，打造无人配送生态体系。而活动现场就推出了基于车和家SEV项目打造的无人物流车2.0概念车。而这款物流车是由新石器慧通（北京）科技有限公司打造，记者查询天眼查发现，新石器成立于2018年2月13日，车和家持股12.24%。

《财经》记者注意到，随着盈利能力提升，京沪高铁开始分红。2016年，持有京沪高铁出资比例1.35%的河北建投交通投资有限责任公司，获得0.06亿元投资分红。2017年，出资比例未变的情况下，河北建投交通投资有限责任公司获得0.57亿元投资分红。当期，参股比例为4.51%的天津铁路建设投资控股（集团）有限公司，获得1.2亿元投资分红。

也正是在这样的背景下，戴品哎及陈建军于7月10日发布《大亚集团控股股东严正声明》称：四方于2015年8月共同签署了《一致行动人协议》，协议约定，在意博瑞特、卓睿投资的董事会和股东会上及经营、管理中的重大事项和决策中采取一致行动；如果四方难以达成一致意见，则由戴品哎女士按照其意见决策并执行。声明同时强调称，因陈晓龙拒不向陈建军移交相关公司的证照、公章印鉴等公司财物，意博瑞特和文达投资已依法向丹阳市人民法院提起诉讼。

但是，从目前我国券商的财富管理业务特征来看，目前该业务还处在初期摸索阶段。我国证券公司在财富管理业务上起步较晚，虽然明确了传统的经纪业务向财富管理转型，但对于目标客户的定位尚未明确，部分券商仅仅是将传统手续费通道业务移至线上，尚未见到实质性的转型动作。因此，短期内难以与商业银行、信托在财富管理行业进行抗衡；其次，产品创新不足，同质化严重；第三，券商的业务协同不够。

无论是在2018年的熊市、2019年的牛市中，通过PEG（市盈率相对盈利增长比率）进行价值成长投资方式的有效性都不高。熊市中，市场的风险偏好极度下降；而在牛市中，投资者对估值的容忍度很高，资金的集聚效应也很明显，部分板块估值连续大幅提升，其他板块却交易清淡。

未来券商增资扩股和并购仍将发生，注册制、金融衍生品持续推进，市场化并购重组、投顾模式试点等变化可能成为推动券商商业模式实质转型的关键。10．券商融资大增随着资本市场对外开放步伐加快、资本中介业务崛起，券商亟待补充资本抵御风险增厚收益。今年以来，在证券业马太效应加剧的态势下，券商融资热情高涨，无论是通过IPO的直接融资还是再融资来补充净资本，都风生水起。